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隨著夏季的來(lái)臨，電動(dòng)車(chē)電池出現(xiàn)問(wèn)題的頻率也多了，事實(shí)上，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的顧客一方面關(guān)心著電池的壽命，一方面自己都不愛(ài)惜電池，那么再大容量的電池也不夠跑。常見(jiàn)的六種外因，會(huì)導(dǎo)致電池失效。
1、人為過(guò)度放電
電池過(guò)放電的標(biāo)準(zhǔn)，目前定義成如果電池靜止電壓12V系列小于10.50V，16V系列小于14V，即為過(guò)放電，過(guò)放電對(duì)電池?fù)p傷嚴(yán)重，過(guò)放嚴(yán)重的正極板出現(xiàn)發(fā)紅僵硬，正極匯流也呈現(xiàn)紅色，電動(dòng)車(chē)正常使用不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。
2、人為浸水
人為浸水導(dǎo)致電池極柱腐蝕，將電池正負(fù)極進(jìn)入水中，會(huì)產(chǎn)生水的電解，極柱在電解的作用下，生成綠銅，這種情況也屬于人為破壞。
3、人為變形
是指用高壓充電器將電池直接充變形，如60V充電器充48V電池，由于48V的電池充電時(shí)電壓無(wú)法上升到60V充電器的最高電壓數(shù)值，所以充電器將一直處于工作狀態(tài)，而且整個(gè)充電過(guò)程一直維持著高電壓 ，很短時(shí)間內(nèi)（一般10小時(shí)內(nèi)）就能使電池變形。這種電池由于強(qiáng)制充變形，所以電池本身并不缺少電解質(zhì)，可以根據(jù)變形電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒別。
4、外部熱源導(dǎo)致電池變形
電池外殼受到外部熱源烘烤，自發(fā)性鼓起，變形面僅限單一部位，其他外觀嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)變形部位僅剩一層薄膜。
5、電池?zé)齻?/span>
產(chǎn)生燒傷的條件有兩種，一種是內(nèi)部短路，另一種是外部短路，內(nèi)部短路即極板相連，如果極板相連嚴(yán)重，電池不能保存，所以理論上不存在這種現(xiàn)象。外部因素就是導(dǎo)線破皮碰線導(dǎo)致，如圖燒毀處靠近正極一側(cè)表面，導(dǎo)線明顯有破皮現(xiàn)象，這種情況就是外因所致 ，不屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
6、長(zhǎng)期欠充餓死電池
長(zhǎng)時(shí)間不充電，會(huì)讓電池“餓死”，也就是電池極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化，是電池常見(jiàn)的故障，許多電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過(guò)早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。
